|
A)
Genel Tarifler:
TRAFİK : Yayaların ve araçların
karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun
yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ :
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini
tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı
olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI :
Yayaların veya araç kullananların, yolu kullanmak sırasındaki öncelik
hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında araçların
insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla
kısa süre için durdurulmasıdır.
PARK ETME : Araçların,
durdurma ve duraklaması gereken haller dışında bırakılmasıdır.
B)
Karayolu İle İlgili Tarifler:
İKİ
YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt
trafiği için kullanıldığı karayoludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU
: Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı
karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU
: Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli
şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol -
Ekspres yol) : Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve
şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz
araçların giremediği, ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin
özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU :
Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan karayolu üzerinde
bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU :
Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını
sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı
ile şev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak
yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların
faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM :
Karayolunun,
taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan
kısmıdır.
KAVŞAK : İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya
birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİ YOL : Genel
olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az
önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki
trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi
gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ :
Genel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve orta dereceli okulların çevresinde
özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve trafik
işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) :
Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz
geçitlerdir.
C) Araçlara
İlişkin Tanımlar:
OTOMOBİL : Yapısı itibariyle,
sürücüsünden başka en çok yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için imal
edilmiş bulunan motorlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu
taşıyanlara "taksi otomobil", adam başına ücretle yolcu taşıyanlara
"dolmuş otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz ile ondört oturma yeri olan ve insan taşımak için imal
edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.ı geçmeyen ve yük
taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.dan fazla olan ve
yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Römork ve yarı romörtları
çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI :
Karayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla
beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen motorlu
taşıttır.
GABARİ :
Araçların,
yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile
uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle
taşıyabileceği azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI
:Araçta aynı dingile bağlı tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan
ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK
POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik
polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazır olda veya kollarını açmış
ise trafik polisinin ön ve arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı
trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya
kaldırmışsa bütün yollar trafiğe kapalıdır.
IŞIKLI
TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1)
Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır.
Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil
ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık
olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur,
sarı ise dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç
trafiğine göre yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
YOL
ÇİZGİLERİ
Devamlı
yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak
yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin
yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini
belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik
kurallarına uymak şartıyla sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun
olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yan
yana çizilmiş devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler,
manevra başlangıcında kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre
davranırlar.
Yan yana iki devamlı çizgi: Bu
çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün
kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir kişi sürekli
olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten sonra 4 saat daha araç kullanabilir.
24 saatte bir kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara
para, puan ve 3 ay trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara
sürekli olarak trafikten men, para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata
puanını dolduranlara 2 ay trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada 100
hata puanını dolduranlara 4 ay trafikten men, 3 defa dolduranlara tamamen
trafikten men cezası verilir.
KARAYOLUNUN
KULLANILMASI KURALLARI
Karayolları,
toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya açık, dolayısıyla, konulan
kurallara, kısıtlamalara, yasaklara uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda trafiğin akışı sağdandır. Aksine
bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak
zorundadır.
Sürücüler:
1-
Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en sağından
sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik
durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce,
gideceği şeritte araçların güvenle geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da
tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en
sol şeridini sürekli olarak işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla
şeritli yollarda, motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki
araçları sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek
zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme
ve park etme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına
uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim
yerleri içinde 30 metre,
dışında 150 metre
mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit
değiştirmeleri yasaktır.
HIZ
KURALLARI
Aksine
işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde römorksuz taşıt cinsleri
için en çok hız sınırları aşağıda gösterilmiştir.
ARACIN CİNSİ
Yerleşim yerlerinde
Yerleşim yeri dışında
Otomobillerde
50km/s
90km/s
Otobüs, minibüs, kamyon ve
kamyonetlerde
50km/s
80km/s
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde
50km/s
70km/s
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile
özel yük taşıma izni belgesiyle veya özel izin belgesiyle karayoluna çıkan
araçlarda
30km/s
50km/s
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde
30km/s
50km/s
Traktör, arızalı bir aracı çeken
araçlarda ve iş makinesinde
20km/s
20km/s
Not:
Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki
iki araç arasındaki mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar
mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat
ettiği yol takip mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ
ARACI GEÇME KURALI
Sürücülerin
önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1.
Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka
aracı geçme niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme
esnasındaki kendi hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan gelen
trafik dahil, yolu kullananların tümü için tehlike
veya engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar ilerisinin
görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için
bir güçlük yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun durumda
bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ
ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik
işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde,
kavşaklarda, demiryolu geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda, önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.
Sağa
dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş
izni verilen şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya
mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan
kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan
gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen
ve emniyetle duramayacak kadar kavşağa olan araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan
kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları
engellememek için dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş
hakkını, kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet
yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri
gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama
veya park manevrası dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle
geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geçiş
kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye
giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda
geriye dönmeleri yasaktır.
Trafik
polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret levhaları
bulunmayan kavşaklarda;
1-
Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken öncelik
verir.
2- Bütün
sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan geçen araçlara,
3- Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu
yoldan geçen araçlara,
4- Tali yoldan çıkan sürücüler
anayoldaki sürücülere,
5- Dönel kavşak dışındaki
sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6- Bir iz veya mülkten karayoluna
çıkan sürücüler, karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek
zorundadır.
GEÇİŞ
ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev
sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini tehlikeye
sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına
denir.
1-
Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip
araçların 150 metreden görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur
sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar
geçiş üstünlüğüne sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini
belli etmek için takarlar diğer araç kullananlar da daha dikkatli araç
kullanırlar.
DURAKLAMANIN
YASAK OLDUĞU YERLER:
1-
Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş olduğu
yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin
bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer
geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve
bağlantı yollarında ve buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe
üstlerine yakın yerlerde ve dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden
araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım
yönünde ve park izni verilen yerler dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim
birimi dışında 100 metre
mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim
yerleri dışındaki karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK
ETMENİN YASAK OLDUĞU YERLER:
NOT:
Duraklamanın yasak olduğu her yerde park etmek de yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı
şehir içerisindeki kavşaklarda 30 metre, şehir dışında 150 metre park etmiş
iki araç arasında 1,5
metre olmalıdır.
ARAÇ
IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a)
Uzağı gösteren ışıklar (uzun huzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki
karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere
girerken, benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması
zorunludur.
a)
Yakını gösteren ışıklar (kısa huzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri
dışında karayollarındaki karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı
geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri
ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren
ışıkların yakılması mecburidir.
NOT:
Kısa farla 25 m. , uzun
farlar 100 m.
ileriyi aydınlatır.
Işıkların
kullanılmasına ilişkin esaslar:
1- Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kullanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak
araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların
söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen
esaslara aykırı ışık takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar,
şiddetli yağmur halleri dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren
ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun
olarak takılan ışıkların da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
ARIZALI
ARAÇLARIN ÇEKİLMESİ
1-
Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
- Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme
demiri ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse
kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2-
Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT:
Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL
TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
1-
Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer bütün araçlar
duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı
geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece
öğrenci indirme bindirme işlemi sırasında yakılacak, bu ışık frene
basıldığında yanan ışıkla birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma
sınırını aşacak sayıda öğrenci bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve
taşıta iniş ve binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir
rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği
cam ve pencereler sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arkasında
30cm. çapında kırmızı dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını
araç sürücüsü ya da sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon,
otobüs ve traktör park yapamaz.
TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli
madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir
dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi
sınıfının hızı ile)
NOT:
Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında 20m. takip
mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan
araçlarda 6kg. iki adet yangın söndürme cihazı ve
temizlik anında tanker içindeki aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü
bulunmalıdır.
OTOYOL
KURALLARI:
Erişme
kontrollü karayolu:
Özellikle
transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın
yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin
verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi
tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış
yasaklanmıştır. Buralara ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır ki
buralara girişte "hizalanma şeridi" çıkışta ise "yavaşlama
şeridi" denir. Duraklamak, park etmek, geri gitme, geri dönüş YASAKTIR.
MOTORLU
TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç
sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara göre yetkili tescil
kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil belgesi almak zorundadır.
1-
Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmamış bir aracı satın alan
veya gümrükten çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten
çekme tarihinden itibaren üç ay içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte
yazılı olarak yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
2-
Tescili araçları NOTER senediyle satın veya devir alan araç sürücüleri, aracı
adına tescil ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle
birlikte bir ay içinde yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek
zorundadırlar.
3-
Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların karayoluna çıkabilmesi için
ayrıca TRAFİK BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI'NI alması gerekir.
4-
Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları araç üzerinde hazır ve
uygun durumda bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.
5-
Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak trafiğe çıkarılıp
karayolunda kullanılması için: Geçici trafik belgesi ve Geçici trafik
plakaları alınması mecburidir.
6-
Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun durumda bulundurulması yanında
ışıkların yakılması ile birlikte arka plakaların 20 metre mesafeden
okunabilecek şekilde aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7-
Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir kazaya karışması gibi
durumlara karşı MALİ SORUMLULUK SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8-
Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası (polisi) tarafından yapılacak
denetim ve kontrol sırasında,
a)sürücü
belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta
poliçesini ve tescil plakalarını göstermek zorundadır.
9-
Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza, yangın, tahrip edilme veya
benzeri sebeplerle hurdaya ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için
hurdaya ayırma tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna
dilekçe ile müracaat etmek zorundadır.
ARAÇLARIN
MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi
otomobiller ile bunların her türlü römorkları:
-Trafiğe çıkarışından sonra ilk 3 yaş sonunda
ve devamında her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü
römorkları: İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 2 yaş sonunda de vamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve
bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk
3 yaş sonunda ve devamında her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü
römorkları ilk bir yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu
taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca
muayenesi görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan
araçlar
ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç
üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde yapılacak her türlü değişikliğin
araç sahibi tarafından 30 gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi
mecburidir.
4)Uyuşturucu
ve keyif verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men
olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile
cezalandırılır, sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.
ASLİ
KUSURLAR:
1.
Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol
bölümünden gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç
sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına
uymamak.
8. Şehirler arası
yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak araç kullanmak,
ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.
ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT: Katalitik konvektör; zehirli gazların zehirleyicilik
özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora, hayvan topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında
karbon monoksit atılabilir
|